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在节能方面,昆仑汽车采用了先进的电池技术和高效的动力系统,使得车辆的能耗大幅降低,续航里程却大幅提升。

其自主研发的新型电池,能量密度比传统电池提高了 60%,在满电状态下,续航里程可达 500 公里以上,完全能够满足消费者日常通勤和短途旅行的需求。

在配置上,昆仑汽车更是毫不吝啬,配备了智能驾驶辅助系统、全景天窗、自动泊车等一系列高端配置,让消费者以超低的价格享受到了豪车般的体验。

在技术创新方面,昆仑汽车同样表现出色。它拥有多项自主研发的核心技术,在电池管理系统、自动驾驶技术等方面取得了重大突破。

其研发的新一代电池管理系统,能够实时监测电池的状态,精准控制电池的充放电过程,有效延长电池的使用寿命,同时提高了电池的安全性。

在自动驾驶技术方面,昆仑汽车已经实现了 L3 级别的自动驾驶,车辆能够在高速公路上自动保持车距、自动变道,大大减轻了驾驶员的驾驶负担,提高了行车的安全性。

凭借着高性价比和先进技术,昆仑汽车在市场上一路高歌猛进,销量呈现出爆发式增长。仅仅几个月的时间,其市场份额就迅速攀升,让其他车企望尘莫及。

在一些城市,昆仑汽车的街头可见度越来越高,成为了消费者购车的首选品牌之一。面对昆仑汽车的强势崛起,其他车企感受到了前所未有的压力,市场份额被不断蚕食,订单量急剧下降。

曾经销量过万的车型,如今订单量可能只有几百甚至几十,这种巨大的落差让这些车企陷入了深深的困境之中 。

面对昆仑汽车的强势崛起,各大车企感受到了前所未有的压力,市场份额被不断蚕食,订单量急剧下降。

为了不把市场占有率让出去,他们意识到必须联合起来,否则早晚都会被昆仑汽车挤出市场。于是,这些车企决定联名上书投诉昆仑汽车。

他们精心撰写了投诉信,列举了一系列所谓的 “问题”,试图给昆仑汽车制造麻烦。然而,这封投诉信不小心被泄露出去,在网络上迅速传播开来,引发了全网的关注。一时间,各大媒体纷纷报道,网友们也展开了热烈的讨论。

随着事件的发酵,公众对车企的利润和价格问题产生了浓厚的兴趣。

有人发现,昆仑汽车的车价格极为亲民,却仍有 20% 的利润,而其他车企的车卖到几十万,却一直哭诉赚不到钱。这一发现犹如一颗重磅炸弹,在网络上掀起了轩然大波。

“卧槽,到底什么情况?为何昆仑汽车的车都那么便宜了,却还有 20% 的利润,而其他车企的车卖到了几十万,却一直哭诉赚不到钱。” 一位网友在论坛上发出了这样的疑问,这条帖子迅速获得了数百个点赞和回复。

“还能是为什么,肯定是关税问题啦,没有关税,那些进口车肯定会大降价的。” 有网友猜测道。

“楼上是白痴吗?这些车都是在国内生产的,哪里来的关税?” 很快就有网友反驳。

“偷偷跟你们说,同款车,在白头鹰卖 1 万美元,而在国内起码要卖 30 - 40 万人民币,最少要翻几倍,外国人本来想把价格定低一点的,但那些代理商不肯,硬要卖这个价。” 一位自称了解内情的网友爆料道。

“不会吧?我还以为敌人是外国人,没有想到伤害最狠的居然是自己人!” 这个爆料让很多网友感到震惊和愤怒。

“所以说昆仑汽车已经超有良心的了,卖几万块,都还有 20% 的利润,反正我以后只会买昆仑家的产品了。” 一位网友坚定地表示。

“我也是,打死都不买合资车,太垃圾了,服务态度又差。” 另一位网友附和道。

众人议论纷纷,绝大多数都是对合资车非常反感。在这场舆论风暴中,各大车企原本想通过联名投诉打压昆仑汽车,没想到却搬起石头砸了自己的脚,让自己陷入了更加尴尬的境地 。

在昆仑汽车的猛烈冲击下,众多车企的市场份额急剧下滑,订单量锐减,面临着巨大的生存危机。为了应对这一严峻挑战,各大车企纷纷召开紧急会议,商讨应对之策。

吉利总部,气氛紧张而压抑。总经理面色凝重,与下面的人正在召开紧急会议。

市场部的负责人率先发言,声音中带着焦虑:“总经理,我们的车基本没有人去下订单了,再这样下去,我们的市场份额就要被昆仑汽车完全抢走了,怎么办?”

技术部的负责人沉思片刻后说道:“我建议收购澳大利亚 dSI 变速箱。有了它,我们在技术上就能更有优势,我们的车会比以前更好,说不定能重新吸引消费者。”

市场部的负责人立刻表示反对:“现在昆仑家的新能源车卖得那么火爆,市场趋势已经很明显了,我们必须紧跟市场潮流,布局新能源领域才行,还买什么变速箱?此时不转型,更待何时!”

技术部的负责人皱了皱眉头,反驳道:“我跟其他同行探讨过了,他们的钠电池技术不可能像宣传的那么先进。尤其是等到冬天,零下几十度的时候,电池肯定损耗特别严重,绝对会掉电。到时候,昆仑汽车的新能源车优势就会大打折扣,我们还是有机会的。”

总经理听着双方的争论,权衡利弊后说道:“我们不能把宝都押在一个地方,要两手抓才行,不能只顾一样。

“一方面,积极布局新能源领域,加大研发投入,推出自己的新能源车型;另一方面,收购 dSI 变速箱的事情也可以继续推进,提升传统燃油车的技术水平。”

“另外,等新能源车到手,全部拆开,看看能不能仿造。只要能仿造出类似的技术,我们就能以更低的成本推出类似的产品,重新夺回市场份额。” 众人纷纷点头,表示赞同。

与此同时,其他车企,如起亚、大众以及众多合资车企,也都在进行着类似的激烈讨论。

他们或计划加大技术研发投入,或打算调整市场策略,试图找到应对昆仑汽车冲击的有效方法。

有的车企打算推出更具性价比的车型,以价格优势吸引消费者;有的车企则计划加强品牌宣传,提升品牌知名度和美誉度;还有的车企考虑与其他企业合作,共同研发新技术,降低成本。

而在裕隆企业集团,执行长严开泰正坐在办公室里,享受着秘书的按摩服务,一脸惬意。

一名工作人员匆匆走了进来,打破了办公室里的宁静:“严总,纳志捷的项目还启动吗?现在昆仑汽车来势汹汹,市场竞争更加激烈了。”

严开泰微微张开眼,脸上露出一丝不屑:“笑话,都到这个地步,怎么可能停止?直接启动,凡事有我在,怕什么?昆仑汽车虽然来势凶猛,但我们纳志捷也有自己的优势和市场。只要我们按照原计划推进项目,加大宣传和推广力度,一定能在市场上占据一席之地。”

工作人员听后,应了一声 “是”,便退了出去。严开泰靠在椅背上,眼神中透露出一丝坚定,似乎对未来充满了信心 。

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