灾难降临后第六天，环境威胁：温度：-65c。
这场突如其来的暴风雪从第四天中午开始，一直持续到第六天上午10点后才逐渐有了减弱的迹象。
但也就是从红色级别降低到橙色级别，气温也随之降低到了零下65摄氏度，降温速度逐渐趋于平缓。
而且在极寒和暴风雪的配合下，对人的伤害可一点没减弱。
这种天气，把任何部位的皮肤暴露在室外空气中2秒就会导致皮肤的冻伤或者坏死。
在室外无遮挡的地方上个厕所，是真的有可能发生鸡飞蛋打的惨痛事故的。
地面的积雪已经达到了1.5米，基本将建筑完全覆盖，举目望去，已经看不到城市的景象，更像是耸立着大大小小雪丘、冰峰的极地冰原。
积雪在玻璃窗外堆积，被窗户内置的加热丝融化后，又瞬间因为低温被冻住，导致窗户逐渐被冰凌覆盖，窗户发热组件的融雪效果越来越差。
利用天工核心强化过的基地都这样子了，普通房屋现在的况可想而知。
小区内的建筑外窗玻璃几乎全毁，超过五成的房屋因为墙体低温下的脆化后强度降低，导致在暴风雪中有不同程度的损伤。几乎全部地上建筑的外墙、门窗都不完整，失去了御寒的功能。
“小美，市区内通信都恢复了么？”
“市区内网络恢复的范围仅有27%，其中20%属于榕城机构避难所，其他区域网络暂未恢复.”
“那伤亡情况也还未统计出来么？”
“是的，根据市区内各个避难所初步探查的情况统计，未能进入地下避难所的市民伤亡率应在50%以上。”
现在这种天气下，受伤基本就意味着死亡，而滞留在地上的人口，可能还有上百万人，动辄几十万的人口损失么。
方大宝实在无法感同身受到那是一种怎样的地狱景象，这天灾终于是在位面意识降临后的第五天，微微露出了獠牙。
如果他不是幸运的获得了一点能力，以他的性格和体质，很有可能已经成为几千年后的另一具“楼兰美男”了。
“榕城控制的避难主要集中在地铁沿线，通过地铁隧道，在各个枢纽站、中转站及普通车站之间转运物资，他们也是暴风雪后网络恢复最快的区域“
“榕城避难所管理层在灾后发布了三条消息：
一：要求所有的避难所优先安排老弱病残入住，并要求及时公布各个避难所内的剩余可容纳人数。
二：鼓励有能力的团队主动去寻找合适的地下室自建避难所，或和其他民间避难所合建，城市避难所提供部分物资和人员支持，但是后续需要用物资偿还。
灾难会持续时间不明确，在城市避难所的规划和技术指导下，民间避难所要考虑长期困难的可能，鼓励自建农、工业基础生产。
三：鉴于目前地上的恶劣环境，以及大部分市民已转移到地下活动。
所有还遗留在地上的建筑、设备、物资，除非有人已经占据或正在使用，否则都可以视为无主资源，市民可按己的应急避险需求取用，但是不得故意损坏或者抢夺。
希望市民们互帮互助、共度难关。。云云。”
榕城共有有13条地铁线路，总车站有370多座。加上和地铁直接连通的各种地下商业，地下空间超过700万㎡，能容纳超过500万人。这部分人组成的城市避难所就是榕城的精锐了。
以地铁网络为骨架，可以通过地下隧道快速转移物资和人员，也能随时支援和控制沿线的其他避难所。
而且地铁网络中应该也有特殊布置，甚至平常可能就储存着不少物资和装备。这才让他们在灾后迅速恢复了通信。
至于城市避难所的两条要求，才是真正拉开了末日求生的序幕。
要么有钱，要么有人，要么就是觉醒者，以这些人为核心建立大大小小的民间避难所。
既有城市级避难所兜底，又有民间避难所百花齐放。
“看来短时间内榕城还变不了天，城市避难所优势太大，所有的民间避难所先天上就低一头。”方大宝思索着。“但是这些民间避难所难免互相竞争物资和人员，小乱子是少不了的”
暴风雪之前，岚山城周边的各个小区入住率不足，除了方大宝和付小秋这样情况特殊的人，绝大数普通人选择回到了主城区。
没回主城区的，也大部分都和周边各个工业、物流园区的人员一起疏散到岚山城北面20多公里地铁终点站博览园站。
除非确实是有非常合适的避难场所和储备物资，才会选择就近躲藏。
地铁博览园站面积很大，还包括大量的附属商业设施，相当于地下商业cbd。
博览园站吸纳了周边的绝大部分人口，暴风雪前人数就已经达到了15万人.暴风雪后人数只会更多。那里也是离方大宝最近的一个大型避难所。
岚山城继续往南走15公里，是黑龙湖片区。但那边离附属榕城的二级市筒州更近，人员大部分是往那边疏散。
黑龙湖区域基本没有避难设施，没有去筒州的，现在情况估计已经不妙了。
目前基地周边并没有成规模的避难所，也就是各种园区里有少量人员留守，对基地不会构成什么威胁。
但是城市鼓励市民自建避难所，难免会有人看中这边各种园区的资源，可这些都是送到他嘴边上的肉，怎么能让其他人先捡走。“额滴，都是额滴”（陕西话）。
“小美，能不能检测到周边几个工业园区内的手机等设备的联网信号？”
“可以，只要手机断网，就会持续的发出联网信号。虽然我没给这些设备开放联网权限，但可以检测到请求联网的信号”
现在的天气，电子设备放在室外，很快就会因为电池低温下放电不足无法使用，如果现在有设备联网，说明这些厂区内还有人在进行维护。
“oK，消耗生存点升级卡车为履带式全地形运输车”。付小秋从东面游乐园工地开了一辆载重20吨的重卡回来，现在的天气开不了，抛锚在22栋地下车库外面。
“收到，生产系统LV1:履带式全地形运输车
升级需消耗生存点21点，精神强度0.21.”
“升级完成.
生存点数剩余176-155，精神强度2.7-2.49.”
履带式全地形运输车在原卡车基础上增加了车载智能系统、封闭车厢、温控系统及油电混合动力系统。加强了地形通过能力、结构强度和载重能力。
另外为了通过积雪路段，在车头附加了铲雪犁和共振式碎冰铲。
由于升级内容较多，缺少部分金属材料和车辆动力系统设备，生存点消耗也比较大。
这次外出路程远，情况复杂，卡车改造完成后，方大宝就叫上付小秋，装上工程机器人小队。全员出动，一起出发了。
至于付小秋会不会问卡车怎么样子全变了？工程机器人哪来的？
别问，问就是捡来的。（老板斜眼）