林峰刚把那份标着“x项目”的打印件锁进抽屉，系统后台就跳出一条红色预警：黔东南区域粮仓周转率下降41%。
他盯着那串数字看了两秒，手指在平板上滑动，切进国内物流监控模块。画面一转，十几个粮仓的实时数据瀑布般刷下来，库存量、出库频次、运输延迟时间……多数指标都在红区边缘跳动。他点开最近七十二小时的调度日志，发现有三辆冷链车在同一路段滞留超过十小时，车上运的是刚收的高山冷水稻，湿度一高就容易霉变。
“不是订单暴增，是运不出去。”他低声说。
他抓起外套往外走，一边给司机发消息：“现在去黔东南A7中转仓，走高速，别停。”
车在高速上跑了两个多小时，刚下匝道，前方就开始堵。十几辆挂着不同公司牌照的货车排成一列，有的车斗敞着，码得整整齐齐的米袋已经被太阳晒得发烫。路边临时搭了个遮阳棚，几个穿着工装的调度员正扯着嗓子喊编号，喇叭声、喇叭坏掉的杂音、司机的骂街混成一片。
林峰下车时，一股热浪扑面而来。他没说话，直接掏出平板打开摄像功能，从车队尾部开始拍。镜头扫过一辆车的车牌，又停在一名工人正徒手搬货的画面上。那人后背湿透，手臂上还有擦伤，显然刚才出了点小事故。
他走到仓库门口，门卫认出他，刚要打招呼，林峰摆了摆手：“别声张，带我去控制室。”
控制室在二楼，窗户对着装卸区。监控画面里，三条装卸线有两条在空转，另一条前头卡着一辆卸了一半的货车，叉车司机正和另一辆车的司机争道，两人隔着车窗比划着，眼看就要动手。
“这情况多久了？”林峰问。
“从昨天下午就开始。”值班主管擦了把汗，“订单突然多了三倍，系统派单跟不上，人工调又乱套了。现在外面压着二十七辆车，最少还得六小时才能清完。”
林峰调出近两周的吞吐量曲线。功能升级后，单日处理能力确实提升了67%，但运输频次只增加了18%，运力根本没跟上节奏。他再点开天气模块，发现接下来三天黔东南有持续降雨，路面湿滑，能见度低，现在堵着的车一旦上路，事故风险极高。
“你们现在的主线路是走G321绕县城？”他问。
“对，但前两天修路，现在限行，我们得绕道S207，多走四十公里，时间多出四个小时。”
林峰把路线图拖进系统，启动“物流压力模拟”。参数一输，画面立刻生成热力图——A13到b07这段路直接变红，拥堵指数爆表。他放大周边路网，发现其实有条县级公路可以分流，但路况差，普通货车不敢走，也没纳入调度系统。
他转身下楼，走到那辆卡在通道中间的货车旁。司机正蹲在车轮边抽烟，看见他走过来，犹豫了一下，还是站起来：“领导，我们这车是优先级的，再不卸，里面的温控系统撑不住。”
林峰看了眼车上的标签，是运往广西某医院食堂的特供米，温控要求±1c。
“你们公司是谁对接的？”他问。
“宏远物流，派单的是他们总部调度。”
林峰记下名字，回到车上，直接拨通总部运营部。
“立刻查宏远物流的合同执行数据，重点看近三个月的空驶率和线路利用率。”他说完，挂了电话，又打开系统后台，调出第三方运输企业数据库。
不到十分钟，数据回传。宏远物流的空驶率高达34%，尤其在西南片区，经常跑单程，回程不接活。另外两家备选企业——西南快运和山河联运，虽然规模小点，但线路覆盖全，系统对接也灵活。
他打开通讯录，找到西南快运的负责人号码，拨过去。
对方接得很快：“林总？”
“我十分钟内发你一份初步合作框架。”林峰说，“首月保底运量两千吨，优先接入我们的智能调度系统，你们敢不敢接？”
电话那头沉默了两秒：“林总，我们接是能接，但这单量能不能持续？我们这边车队要重新排班，油料、人员都得提前准备，万一后面断了，我们损失不小。”
“我明天就要看到你们的响应方案。”林峰没回答能不能持续，“而且，别只想着接单。我需要的是能随时调得动、压得上、不掉链子的运力。你现在有多少车能随时调往黔东南？”
“全天候待命的……大概十五辆。”
“不够。”林峰说，“我要至少三十辆，能在四小时内抵达A7仓，支持全天候轮转。你回去算算成本，我发你的框架里会包含调度优先权和应急补贴条款。”
电话挂了，他打开文档编辑器，快速起草合作意向书。写到一半，司机提醒他车外有人找。
他抬头，看见刚才那个受伤的工人站在车窗边，手里拿着个记录本。
“林总，我是仓库的班组长。”那人说，“我知道您是来查问题的。我们这半年一直是这样，订单一多就乱，系统派单慢，人工又跟不上。您要是真想改，建议先砍掉中间调度环节，让系统直接对接车队。”
林峰看了他一眼：“你叫什么名字？”
“张强。”
“张强，你现在就回控制室，把最近一个月的调度日志导出来，按延误时长排序，标出所有因人工干预导致的延误节点。”林峰说，“然后发我邮箱。”
“您这是……要动流程？”
“不是要动，是必须动。”林峰合上平板，“你们每天压着几十车货，不是因为路不好，是因为脑子比路还堵。”
他重新启动车子，调头往回开。路上接到运营部回电：“西南快运刚回邮件，说愿意参与洽谈，但要求先签三个月试运行协议。”
“不签。”林峰说，“让他们明天上午十点前提交运力部署计划，包括车辆分布、司机轮班表、应急响应机制。少一条，就换下一家。”
电话那头顿了顿：“那……他们要是不按时交呢？”
“那就告诉山河联运，机会让出来了。”
回到总部，他直接去了数据室。大屏上还挂着刚才的热力图，红得刺眼。他调出全国粮仓网络，把黔东南标成重点区域，又叠加了未来七天的订单预测曲线。
曲线一路向上。
他打开内部通讯，拉了个临时群组，名字就叫“物流攻坚”。
第一条消息发出去：
“所有区域负责人，今晚八点前提交本地运力缺口报告，格式按新模板。漏报、错报、敷衍的，明天早上我会亲自打电话。”
发完，他站起身，走到窗边。天已经黑了，楼下停车场还有几辆车亮着灯，显然是留守的运营人员。
他掏出手机，给司机发了条消息：
“明天一早再去A7仓，我要看装卸流程重排后的实际效率。”
刚发完，系统提示音响起。
是西南快运的邮件到了。
他点开附件，第一页就是运力部署计划，表格做得整齐，连司机的Ab班轮换都列了明细。最后一页附了句话：
“我们准备好了，就等您一声令下。”