不过这并不意味着银箭阵营能够凭借这种特殊优势高枕无忧，一部赛车的快慢还得考虑驾驶者、套件、配合等等。
红虎便是知耻而后勇的好例子，他们从之前事故频频到昨日第二冲线(只是陆凯达成绩后来被取消)，只不过用了一个多月的时间。
作为常年的开门首站，建州大奖赛向来的完赛率都不算太高：2213年18辆完赛、2212年14辆完赛、2211年15辆完赛……
2208年更是只有6部赛车通过终点，引擎故障的戴尔和宁威都幸运获得了积分。
昨日的成绩为14辆过关，完赛率刚超60%：韦博世、凌云伟因撞车退赛；成风、安塞特的问题出在引擎；库森斯油压出错；纳马尔、罗曼庭遭遇了电机不畅。
接连的低完赛率不难找到成因，毕竟建州站是各队在新赛季的第一场正式比赛，大车队需要继续提升，小车队存在准备不足，多少会出现手忙脚乱的情况。
特别是联系到今年技术要求的大幅修改，各队都需要更长的时间去适应新规。
于是在看到纳马尔上周连排位赛成绩都没有做出之后，大秦汽车联合会还是网开一面让他进入了正赛。
赛事总监查廷淮已经表示，会适当放宽107%的达标限制，可见一级方程式赛车联赛高层也预想到了大家在赛季之初的种种困难。
引擎磨合和赛车调试只是其一，100公斤的油量限制同样不能忽视。
在绿色环保理念的驱使下，当今的一级方程式赛车联赛不仅要比谁跑得快，还要带上谁更省油。
“我们得用不同的方式去跑比赛，不能像以前那样在每圈都去拼全速，否则比赛还未结束就会没油了。”申迪道出了很多车手的感触。
一级方程式赛车联赛建州揭幕战，红虎车队陆凯达在主场第二个冲过终点线，但是4个小时之后，他的亚军成绩就被取消，原因是“赛车燃油流速违规”。
这样的处罚无疑对红虎还是陆凯达，都是不小的打击。红虎车队当即提出了上诉。
“这不是陆凯达的失误，同时我也认为这不是车队的错误。”红虎车队领队霍诺安表示，“我认为我们遵从了规则要求。”
“我对判罚表示极其失望，并相当震惊……希望通过上诉，规则能够明朗化。”霍诺安继续说道，“除非我们非常确信自己理亏才不会上诉。”
比赛干事则认为：这是车队的错，而不是车手驾驶问题。
“这种情况的发生，超出了车手驾驶范畴，”大秦汽车联合会比赛干事在声明中这样写到，据一级方程式赛车联赛官方网站的一篇报道称，
比赛干事发现红虎周六就在用一套不一样的燃油传感器，因为周五他们的传感器出现了问题，所以周六换了传感器。
比赛干事的报告称：大秦汽车联合会在比赛期间就曾经警告过红虎，陆凯达的赛车燃油流速太高。车队本有机会来纠正这个问题，但是他们最终选择了不做任何改变。
霍诺安解释了其中的原因。
“这些油料传感器之前已经得到了大秦汽车联合会的认可，但是比赛之后他们又说有问题，这是矛盾的，”霍诺安表示道，
“我们认为规定是不对的，当我们进入到比赛，我们也能看到其中的矛盾，传感器读取数据以及引擎真实的燃油流不一致。”
“这就是技术的不成熟，不能100%的依靠传感器，如果那样我们之前跑得每一节比赛都有问题。”
在建州揭幕战之后，红虎车队不幸成为这个新规的第一个躺枪者。
其实早在比赛之前几天，雷之神车队主席墨信罗就警告过大家：警惕新规，别中了大秦汽车联合会的“猫腻”。
平州媒体报道称：银箭全新V6涡轮增压引擎，在建州站中就触及到了大秦汽车联合会这条新规的上限。
媒体称至少一支车队在蓝色滨海公园赛道的练习赛中，逾越了燃油流速上限，大秦汽车联合会之前还在冬季试车中警告过雷之神。
媒体称：在建州，大秦汽车联合会对银箭网开一面没有处罚。不过银箭车队负责人慕谦则否认了这一说法。
“实际上我们自觉的降低了燃油流速，”慕谦表示，“要不是这样，我们的圈速至少还能快0.5秒。”
在上周末开场的一级方程式赛车联赛揭幕战上，建州的阳光属于年轻人。
领奖台上，冠军罗世博身边站着两位年轻人，本土作战的红虎车手陆凯达和枭龙车队的“一年级生”穆森凯。
赛后，陆凯达的赛车由于违反燃油规则而被取消了成绩，穆森凯的处子战就这样收获了亚军。
作为前一级方程式赛车联赛车手穆简的儿子，穆森凯在一级方程式赛车联赛一出道就超越了自己的父亲穆简的一级方程式赛车联赛最好成绩是在分站赛获得第六名。
他的表现不禁让人想起了2207年时同在枭龙出道的韩星爵和雷之神出道的成风。
但比起韩星爵当时的初生牛犊不怕虎，穆森凯的驾驶显得更加内敛、冷静。但在赛后采访中，还是能看到这位大男孩羞涩的一面。
穆森凯的表现令车迷刮目相看，一夜之间吸引了众多粉丝，甚至有女车迷称赞他“帅到没朋友”。而沉寂许久的巨头枭龙车队也仿佛重新焕发了生机。
上赛季结束时，关于枭龙启用新人的消息就甚嚣尘上。
当一切尘埃落定，整个车坛都认为这是件极其冒险的事。连穆森凯自己都说，当时觉得就像一场梦。
对于一支大车队来说，让一名穆森凯征战一级方程式比赛是一场赌博。
但枭龙大佬单能盛一向慧眼识英雄，据穆森凯说，车队从未对他表示怀疑，而是在各个环节给予了他最大的帮助和支持。
赛后，单能盛喜笑颜开，他说，“穆森凯做得非常棒，比我们期待中的更棒。他在第一站的成功源于他在比赛时平稳的心态，并且没有犯错。”
年轻车手毛糙冲动的毛病好像还未在穆森凯身上显现，这大概就是他获得好成绩的最大原因。
同样在揭幕战中出尽风头的北极星车手伯特申就不如穆森凯来的冷静，他曾一度形势大好有望挤进前四，但由于自己的失误导致后轮脱落不得不进站维修。
好在后半程北极星赛车十分神勇，在长距离方面秒杀众人，让他最终拿到了第五的排名。
当然，如果没有那次失误，伯特申的成绩一定更加惊人。他也因在昨日正赛中连续两次超越“老前辈”宁威而被车迷热议。
同样上演处子秀的北脉籍车手古亚也表现上佳，替乐狮车队拿到了两个宝贵的积分。
建州，2214年3月16日——正如路耐所预测的那样，建州站大奖赛以两停完赛。
总体来说主要的轮胎策略即软胎-软胎-中性胎，本站冠军罗世博(银箭)，与领奖台上的另两位车手陆凯达(红虎)和穆森凯(枭龙)都选择此策略。
轮胎的碎屑、起泡、以及颗粒化现象显着减少，实际上，只有少数赛车的左前轮出现少许这样的状况，包括罗世博的赛车。
一级方程式赛车联赛比赛中常出现的轮胎颗粒化现象，是由低温造成的。
从下午5点开始，建州站比赛的环境温度不超过20摄氏度，赛道温度不超过27摄氏度，而且随着比赛的进行又在逐渐地降温。
尽管如此，所有的轮胎自始至终表现强劲。这与开赛前的预期一致，尽管排位赛环节中大多数情况是潮湿的环境。
除了红虎车队的安塞特与铜爵车队的顾磊以白色中性胎起跑之外，其它车手均以 黄色软胎起跑。
然而，比赛策略却较早地被安全车出动的四圈所影响，迫使大多数车手提前完成第一次进站。
枭龙车队的段天才很好地利用了进站策略与时机，从第10的位置发车，最终以第四名完赛。
路耐赛事运动总监恒邦表示：“这是一级方程式赛车联赛的新时代，在建州的首战比赛中，我们非常满意轮胎的表现。
虽然温度降低造成之前未见到的轻微的颗粒化问题，出现在一些赛车的左前轮，但是随着比赛圈数的增加，这一问题逐渐消失。
在比赛的结尾部分大多数车手均使用了中性胎，中性胎实际上帮助众多车手完成了近半程的比赛距离，表现非常持久与稳定。
当然了，各个车队也都面临着同样的挑战，毕竟我们仍在新赛季的开始阶段，工程师们仍在奋力优化赛车的底盘以及轮胎的性能表现。”
宁威在重返雷之神的首场比赛完败队友龙浩。
用宁威自己的话来说就是经历了一个困难的周末。
更糟糕的是，对于什么时候能够找回速度，宁威自己也没有答案。雷之神车队经理杜目表示，会竭尽所能帮助宁威找到理想调校。
在建州的那台雷之神赛车调校显然没有达到宁威理想的状态。他在排位赛中发生失控撞车，发车位仅第13位。
正赛中宁威多次发生轮胎锁死的状况，前轮也出现粒化导致他有一次冲出赛道。
“我们多多少少知道我们想要怎么做，但是结果不会在一夜之间出现，”谈到赛车调校的改进，宁威这样说道。
“有一部分工作是需要时间的，或者需要一些特定的方法去搞定。我们不能确定一次尝试就能达到我们想要的效果。
这种情况我在以前也遇到过，这不是短时间能够修复的。我能确定的是，我们只能让情况变得更好。”
雷之神车队经理杜目表示，车队会竭尽其能帮助宁威，希望能够在第二站天南站解决宁威的赛车调校问题。
“我们需要帮助宁威找到赛车的正确平衡，他配得上这样。他的状况有一些提升，但仍然不在我们想要的状态上。
作为一支车队，我们必须确定尝试一切可能去让赛车适合他的驾驶风格。我相信在天南站情况会好一些。”杜目说道。
又是揭幕战，又是最后时刻“秒杀”夺来的杆位，成风的2214年开局和两年之前如出一辙，
然而，谁也没有想到，此番结局比2212年更惨，两年前可以检讨自己发车不利，可以检讨车队进站时机没有把握好，
但这一次，成风什么也不能做，徒留出师未捷身先死的一番唏嘘。
时隔两年之后，揭幕战再次夺得杆位的成风再次目送队友夺下揭幕战冠军，自己却在开场仅仅2圈之后就退赛收场。
建州站的杆位是成风职业生涯的第30个杆位，在现役的一级方程式赛车联赛车手中，这一数字仅次于坐拥45个杆位的安塞特，
然而，相比安塞特45个杆位兑现了27个分站冠军高达60%的杆位夺冠率，
成风的杆位夺冠率却只有令人意外的37.5%，更为骇人的是成风夺取杆位的情况下，有21.88%的概率会遭遇退赛。
当然，这些数据也许只能说明成风有时运气欠佳，然而，有些时候，关键战役的饮恨而归却足以改变整个赛季的形势。2212年的揭幕战如此，2214年的揭幕战尚未可知。
2212年揭幕战，成风以领先队友不到0.2秒的微弱优势拿到杆位，然而却在正赛发车遭遇队友段天才抢戏，
随后又在安全车出动时因进站时机被安塞特反超，最终只带回一个第三名。
正赛之后，建州已是日落，黄昏中枭龙和段天才大肆庆祝着胜利，心情不佳的成风也不得不在其中强颜欢笑。
那一场比赛仿佛整个2212赛季枭龙内斗的写照，明明成风占据了速度优势，最后获胜者的却是段天才。
那个赛季率先续约之后，段天才几次三番公开对成风“喊话”，希望对方留队，
但当时有着财政问题的枭龙却无法为成风开出比段天才更高的续约价码，迟迟未能完成续约的同时，队内氛围也发生着微妙变化。