“我希望我们在楚州能够看到赛车类似的表现。我们现在推的非常猛，争取比其他竞争对手获得更多的积分。”
“非常不幸的是，在这场比赛中我没能获得积分。但是伯特申的表现使得我们获得了比威凌车队和枭龙更多的积分，这点是积极的。
现在，我们在积分榜上超越了枭龙。所以我们需要继续保持这样的推进。我们需要两辆赛车都拿到积分，缩小同威凌车队之间的积分差距。同时不要忘记了击败雷之神也是可能的。
“至于红虎我们将边走边看，但是我们需要相信一切都是可能的。”
北极星当前挣扎的一个区域是车尾的下压力问题，韦博世承认车队已经放弃了在早期的比赛中测试的那套尾翼概念。
“我们无法再使用那套尾翼了。我们必须打造一个更大的，所以我不知道这需要花费多长的时间。
但是之前那个我们已经测试过很多次，一直都没有效果。所以现在我们需要寻找新的方向了。”
毛崖西可能是当今一级方程式赛车联赛车队领队中最低调的一枚。已经有两位一级方程式赛车联赛记者不约而同的表达了以上观点。
就在上月的中海站前夕，杜目辞去雷之神职务。雷之神总裁墨信罗任命44岁的洛城人毛崖西接任一级方程式赛车联赛车队领队，但是毛崖西的赛车经验几乎为零。
上周末，在锦城的一场新闻发布会，堪称是“离奇”。
据记者报道，墨信罗在发布会上做了一个“常见的振臂高呼” ，而坐在他身边的毛崖西却完全沉默。
此外，除了雷之神的网站和在中海站的新闻发布会上一条简短的消息，这位雷之神北湄业务的前负责人一直沉默不语。
另一位一级方程式赛车联赛圈内的知名记者称，毛崖西在担任雷之神一级方程式赛车联赛车队领队的一个月里“几乎从来不张口说话”。
“在这段时间里，他几乎从来不开他的嘴”记者在他的博客中写到。
“现在，我们都同意，毛崖西需要事实，而不是单词，但几十年来，至少在大奖赛结束后，老板也提出了自己对事件的说法。纳明索，杜目。 毛崖西的沉默是震耳欲聋，”
无论如何，墨信罗对于毛崖西是有信心的。
要知道，纳明索在被选为雷之神一级方程式赛车联赛领队之前，也没有任何一级方程式赛车联赛经验，之前他只是一位拉力赛领航员，并且领导过铜爵运动部而已。
红虎车队经理霍诺安对于聂巍将加盟雷之神的媒体炒作进行否认。霍诺安称聂巍已对红虎车队产生家庭归属感，他不会轻言离开。
雷之神车队在经历近十年来最差赛季开局之后正在进行大规模整改，已经更换了领队，车队的中上层结构也势必会出现更迭。
上周锦城媒体引述一位号称是雷之神内部人士的话，称雷之神已经与聂巍有接触，如果还没有接触那也是迟早的事。雷之神没有对此进行评论。而聂巍的东家红虎率先出来辟谣。
“聂巍的未来几乎成为每年都被媒体讨论的话题，”霍诺安说道。“但是他对于车队的感觉一直都很清楚，他在红虎有家庭一般的归属感。”
“他在这支车队建立的初期就加入进来了，比他以前在任何其他车队介入得都更加深入。
他很享受在这里的工作环境。所以我认为那些纯粹是谣言。不过你们也能理解雷之神想要什么。”
尽管红虎试图平息传闻，但是雷之神车队在重建过程中大举招兵买马是必然的。像聂巍这样重量级技术高管进行迁徙也不是不可能。
奔雷日前指出，竞争对手银箭本赛季在一级方程式赛车联赛的统治性优势，并不是因为其引擎采用了激进的涡轮布置设计。
一级方程式赛车联赛从本赛季开始，使用1.6升的V6涡轮增压引擎加能量回收系统(能量回收系统)取代了原来的2.4升自然吸气V8。
当银箭在赛季初期的比赛中占据统治性的优势之后，一级方程式赛车联赛业界的专家开始试图对背后的原因进行分析。
以平州媒体的观点认为，导致银箭处于优势地位，是因为他们的引擎采用了将涡轮和压缩机分置引擎两端的设计。
其理由是这种设计进一步减少了涡轮的迟滞现象，进而提高了效率，同时也有助于赛车的空气动力学“外包”。
然而这种观点日前遭到了奔雷的全盘否认，江城引擎车队的总监罗怀博指出，
实际上他们在设计引擎时，也曾考虑过银箭那样的方案，但最终还是决定采用将压缩机和涡轮整合在一起的设计。
“这(指将涡轮和压缩机分置引擎两端的设计)明显是不一样的。”罗怀博说道，“但这并不是导致我们现在看到银箭处于统治地位的原因，或者妨碍我们的因素。”
“这并不是我们不曾想到的设计，或者当我们看到时说，‘哇，我终于找到了这是一个好主意。’”
江城引擎车队坚称，他们在引擎的设计上并不存在任何基础性的错误。
取而代之的是，罗怀博认为他们在赛季初期的挣扎原因很简单，因为他们一开始对新动力单元进行路测时遇到了麻烦，导致现在追赶阶段。
“我们的引擎并不存在任何我们认为不可逾越的障碍。”罗怀博接着说道。
他披露，对于引擎的改进奔雷有两方面的工作在平行进行，
眼下主要集中在改进油品、以及通过软件升级提高对系统的整合，另外他们将着眼于这个赛季结束后规则解冻的重大升级。
奔雷引擎的赛道运营总监米磊也认为他们的引擎设计不存在任何缺陷，他相信当他们引擎的潜力全盘发挥时，将会证明其是最优选择。
“我不认为这里存在任何错误，老实讲，当我们开始赢得比赛时，也许那将是证明是正确选择的时候。”米磊说道，
“目前可能有某个部件相较竞争对手处于弱势，但是我对于我们目前所取得成果相当开心。”
奔雷引擎目前主要的劣势被认为出在系统整合上，特别是动能电机和动能电机之间的能量直接传输上。
根据平州媒体报道，上一站在锦城奔雷通过与燃油供应商合作，使用最新研发的燃油让引擎的动力输出提高了12马力。
但当时只有红虎使用，乐狮和奔麟的赛车需要等到楚州才能“喝的上”。
开季五站，揽下所有的杆位和冠军，过去四站，周日的正赛都以1-2带回，银箭之于2214的统治性毋庸置疑。
就像龙浩在锦城说的，银箭应该可以赢下今年所有分站的冠军，作为对手，说出这样的话内心该是多么复杂。
同样的话题霍诺安答曰，“那是可能的，可未必会发生。”
好吧，如果要从剩下的比赛中挑出一站来，让其他车队看到哪怕一点点争冠的希望，楚州似乎是那个最有可能的答案。
高达80%的安全车出动概率，会给正赛带来未知的变数，在对的时候能够让车手从中得利，至少是不亏，在错的时候，可能是满盘皆输。
已经不止一位车手指出今年的楚州要比往年来得更困难些，出于新版本赛车相对低下压力和大引擎扭矩的特点，赛车上墙的可能性只会更大。
而在楚州，安全车出不出从来不是个问题，关键在于何时出。
轮胎方面，路耐的超软胎将会在本周末第一次正式亮相，街道赛的特质令到轮胎在楚州的压力相对较小。
以季前包括上周在锦城为期两天的测试来看，超软胎的表现都算ok，所以类似最近两个赛季领先车手以一停完赛的可能性还是很大。
一旦如此，安全车出动的时机就能够左右一些情势。因为尽管在楚州还是有超车的点，毕竟要冒一定的风险，也需要赛车具备一定的优势。利用进站超车显然还是最安全可行的。
而撇开在楚州比赛的不确定因素，引擎在这里相对不太重要的事实，也是让银箭的对手们看到一丝丝可能性的原因所在。
虽然银箭车队本赛季的统治性表现不仅仅是因为引擎，但至少在这一环节上他们的主要对手可以说是完败的。
问及龙浩对楚州的展望，锦城人讲得很实在，“我们需要一些不错的分数。”
提及或许能够挑战一下银箭的车队，龙浩的答案想必和大多数人一样，
“主要是红虎，他们的赛车还是很快的，只是在直道上会损失不少时间，但在楚州没有直道，因此红虎或者会有机会。”
对红虎来说，如果想要在周日至少能带给银箭一些麻烦的话，需要从排位就开始努力，否则一旦正赛被两部Y05在发车后随即带开，剩下能做的也不太多了。
在锦城，红虎拿到了3-4，最快圈速也是安塞特的，可满打满算，霍诺安认为车队与银箭之间的差距大约还在每圈0.6秒。
所以，银箭无疑还是本周末的大热车队。尤其该队旗下的两位车手，一个信心爆棚(成风)，一个斗志满满(罗世博)，眼里全是队友的身影。
成风，尽管在锦城夺得了冠军，依旧出现在了稍后的测试中，理由是比赛周末他对自己的赛车并不十分满意；
罗世博，已经在积分榜上被队友反超的他，则是利用测试集中精力在两方面：刹车和起步，为了更好的备战本周末包括接下去的比赛。
考虑到发车位置在楚州站的关键性，赛季前五站只在周六赢过队友一次的罗世博同样需要在排位就有所表现。
剩下的车队中，雷之神自从2201年后就再没在楚州拿到过冠军，今年当然同样没戏，
赛车缺乏牵引力的雷之神本周的目标也就像龙浩说的那样，不过锦城站后，更加敏感的恐怕是车队对待两位车手的策略问题上。
威凌车队车队表示他们下一次大升级将会在7月的鹿城大奖赛；
枭龙也说车队能否有进步(相较对手)要看在鹿城能够如何，言下之意，在那之前就看赛道特点是否对自己的胃口了，枭龙车队至少觉得相对低速的楚州挺适合他们。
目标明显提升的要数奔麟，先是在锦城站打破了积分鸭蛋，而后在测试中圈速和圈数皆有，都是积极因素，当然，该队还需寄望纳马尔别再出什么岔子。
姑且不论本赛季之前的比赛多么的没有悬念(从车队角度)，不如相信那句话，楚州就是楚州，任何事都有可能发生。
银箭车队虽然前两个赛季在楚州都有优异表现，但担心本赛季将失去原有的竞争优势。原因却是2214款赛车表现良好，轮胎磨损已不再是问题。
马龙在2212赛季的楚州排位赛中做出最快圈速，虽然因为受罚失去杆位。2213赛季，楚州杆位被罗世博获得，并拿下分站冠军。
虽然战绩和实力都是银箭对比赛感到乐观的理由，但是银箭运动汽车总监慕谦对比赛的预期依旧保持谨慎。
因为银箭在过去两个赛季都受困于轮胎过热，这种特性反而有利于排位赛，因为车手容易将轮胎带入工作窗口。
“之前我们在低抓地力的赛道，例如楚州，我们能很轻松地将轮胎带入理想状态。”慕谦解释说，“(但轮胎过度磨损已经)不再是问题了。”
在去年的楚州大奖赛，轮胎衰竭对银箭完全不是问题。因为狭窄的赛道缺少超车机会，处于领跑位置的罗世博能够按照自己的节奏比赛。
银箭新赛车在保胎方面进步神速，但同时也意味着楚州排位赛优势可能不复存在。慕谦表示就轮胎而言，车队对楚州的担心并不比对其它赛道更多。
“我估计动力系统并不是那么重要，楚州总是很特别。”慕谦谨慎道，
“某支车队目前显然具备优势，在楚州这样的街道赛道上，一切都可能有所不同。但我们是去年的冠军，我们希望今年也能获胜。”